Desenvolvimento de Carros
análise
Ranking de performance do jogo (R09)
Ordem exibida na tela de Desempenho → Histórico de progresso:
| # | Equipe |
|---|---|
| 1 | McLaren |
| 2 | Red Bull |
| 3 | Mercedes-AMG Petronas |
| 4 | Scuderia Ferrari HP |
| 5 | Aston Martin |
| 6 | Williams |
| 7 | Haas |
| 8 | KICK Sauber |
| 9 | Alpine |
| 10 | Visa Cash App Racing Bulls |
Curva de evolução
| Momento | McLaren | Perseguidores | Pelotão do meio | KICK Sauber |
|---|---|---|---|---|
| Etapa 1 (Melbourne) | ~585 | 520–560 | 500–545 | ~490 (pior do grid) |
| Etapa 9 (Barcelona) | ~660 | 630–640 | 575–600 | ~580 |
Números lidos do gráfico, não conferidos linha a linha. Servem para tendência, não para cálculo.
O que esses números contam
1. A McLaren abriu e nunca deixou abrir
Saiu de Melbourne já como o melhor carro e ganhou performance em ritmo constante. Nunca foi ultrapassada no gráfico. Toda a briga de 2026 acontece atrás dela.
2. O pelotão do meio virou um bloco só
Na etapa 1, do 5º ao 10º colocado havia uma faixa larga de performance. Na etapa 9, seis equipes estão espremidas em ~25 pontos. É por isso que uma classificação em Barcelona pode render 8º ou 16º dependendo de um décimo.
0. Atualização de Barcelona (R09, TL2)
A leitura de Hinwil depois da sexta-feira em Montmeló é específica: o assoalho do Bahrein, refinado em Ímola, só entrega o que promete em curva de carga sustentada — e a curva 3 de Barcelona é a curva de carga sustentada mais longa do calendário. Por isso o salto apareceu aqui e não em Miami.
Consequência prática: o carro não ficou bom em tudo. Ficou bom exatamente no tipo de curva que esta pista cobra mais. E a mesma característica não ajuda em pista molhada, onde a carga aerodinâmica cai e o que decide é tração e sensibilidade de freio.
3. A KICK Sauber deu o maior salto do grid
Começou o ano como o pior carro da Fórmula 1 e chegou à nona etapa dentro do bloco do meio. Em termos absolutos, foi quem mais ganhou performance na temporada.
Só que ganhar mais performance quando você parte do último lugar significa apenas alcançar o pelotão, não superá-lo. O carro continua sendo o 8º melhor. Os 36 pontos do João Paulo Medeiros não estão no gráfico.
4. O caso Aston Martin
5º melhor carro. 8 pontos. É o maior desperdício de material do grid em 2026 — e o assunto favorito da imprensa toda vez que falta pauta.
5. O que ninguém está olhando: a Mercedes
3ª em performance de carro, 4ª no construtores com 67 pontos, atrás de uma Ferrari que também não está indo bem. A conta não fecha por pilotagem, não fecha por estratégia, e é exatamente por isso que incomoda tanto.
Recursos disponíveis
178 pontos de recurso no departamento de P&D da Sauber na abertura do fim de semana de Barcelona.
Prioridades sugeridas
Com o pelotão do meio tão comprimido, ganho de velocidade em reta vale mais do que downforce nesse momento: é o que decide ultrapassagem em Montreal, Spielberg, Spa, Monza, Baku e Las Vegas — seis etapas do que resta. Aerodinâmica de alta carga só volta a ser prioridade perto de Singapura.