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📰 IMPRENSA — domingo
PORTAL GRID
“Verstappen faz o fim de semana completo em Barcelona e abre 46 pontos”
Domingo · Montmeló
Pole na tarde de sábado. Vitória, volta mais rápida e liderança do primeiro ao último metro na tarde de domingo, com uma bandeira vermelha no meio e uma relargada para administrar. Max Verstappen não deixou nada em Montmeló.
São 207 pontos e 46 de vantagem sobre Oscar Piastri, contra 36 antes deste fim de semana. Quinta vitória em nove corridas. E, o dado que continua sendo o mais assustador do campeonato: nove corridas, nove pódios, pior resultado terceiro lugar.
Atrás dele, a McLaren fez exatamente o que planejou desde a manhã de sexta-feira. Lando Norris terminou a 3,199 — o melhor domingo dele desde Ímola — e Oscar Piastri passou George Russell para completar o pódio. Todo o plano de correr em composto duro na sexta e em intermediário no sábado se pagou em segundo e terceiro lugar.
Só que se pagou pouco. A Red Bull marcou 35 pontos e a McLaren 33, e a vantagem de Woking no Mundial de Construtores caiu de 23 para 21. Quando um piloto sozinho pontua como uma equipe inteira, é isso que acontece — e faltam quinze corridas.
Nos bastidores da corrida, a história foi de recuperação. Carlos Sainz saiu do vigésimo lugar do TL2 para o sexto lugar da corrida em casa. Charles Leclerc, com assoalho remendado e três posições de punição, subiu de décimo quarto para oitavo. Oliver Bearman ganhou oito posições e, pela nona vez seguida, não marcou ponto nenhum.
E teve o abandono que parou a corrida. Volta 22, chuva, o carro verde de João Paulo Medeiros preso fora da pista, bandeira vermelha, relargada, segunda rodada, fim de tarde.
VOLTA RÁPIDA
“A corrida perfeita naquele carro era o 11º lugar”
Análise técnica · por Setor 3
Vou começar pelo fim, porque a conclusão é mais importante que o caminho.
As duas rodadas de João Paulo Medeiros em Barcelona não custaram um único ponto, porque não havia ponto nenhum disponível para aquele carro naquele domingo. É isso que os números dizem, e eles dizem com uma clareza que raramente se consegue numa corrida molhada.
Gabriel Bortoleto largou em décimo quinto, fez uma corrida limpa do começo ao fim, cumpriu as duas paradas, não rodou, não tocou em ninguém, não perdeu tempo em nada. Terminou em décimo primeiro, a 20,946 segundos do vencedor, fora dos pontos.
Esse é o teto. Não é uma estimativa: é uma medição, feita pelo carro irmão, no mesmo asfalto, na mesma condição, no mesmo dia.
Agora olhem o ranking de melhores voltas da corrida. Verstappen 1:26.824. Norris 1:27.179. E aí desce, desce, desce, até chegar em Bortoleto 1:28.827 (11ª melhor) e Medeiros 1:28.948 (13ª melhor). Dois segundos por volta atrás do vencedor. Numa corrida de 33 voltas, isso é mais de um minuto.
A KICK Sauber não teve, em nenhum momento de Barcelona, ritmo para brigar por ponto. Não teve nem para brigar no pelotão intermediário com folga.
E aqui a análise fecha o arco que começou na sexta-feira, quando eu escrevi que o quarto lugar do TL2 “não era ruído” e estava errado.
Os três piores fins de semana do brasileiro em 2026 são Suzuka (11º), Ímola (abandono) e Barcelona (abandono). São os três circuitos mais dependentes de aerodinâmica do calendário até aqui. Os quatro melhores — Mônaco, Jeddah, Bahrein, Melbourne — são pista de rua, pista de rua rápida com safety car, pista de tração e retas, e uma largada na chuva.
O padrão não diz que ele é ruim em pista aerodinâmica. Diz que a Sauber não existe em pista aerodinâmica, e que em pista aerodinâmica não há onde se esconder: sem muro, sem safety car, sem estratégia alternativa, sem caos, o carro anda exatamente o que ele vale.
O que ele vale, em Barcelona, é décimo primeiro lugar.
Sobre as duas rodadas em si eu só tenho uma frase, e ela é técnica: um piloto perdendo dois a três segundos por volta, sendo ultrapassado a cada tentativa, em pista molhada, tenta encontrar na direção o que o carro não dá. Todo piloto faz isso. Alguns escapam. Em Montmeló molhada, duas vezes, não escapa.
BOX BRASIL
“O domingo em que não deu. E por que isso estava escrito desde sexta.”
João Paulo Medeiros rodou na volta 22 do Grande Prêmio da Espanha. O carro ficou preso onde estava, a direção de prova precisou parar a corrida para tirá-lo dali, ele relargou, rodou de novo e abandonou.
Não tem como escrever isso bonito e a gente não vai tentar.
O que dá para fazer é colocar o domingo dentro do fim de semana inteiro, que é o único jeito honesto de entender o que aconteceu.
Na sexta-feira, com o nome dele em quarto lugar no monitor, ele disse que o carro não tinha se dado bem com a pista. No sábado de manhã, liderando o treino livre, ele repetiu — e avisou que ficaria satisfeito com um Q2. À tarde, caiu no Q1. E no domingo, o carro irmão, com uma corrida impecável, terminou em décimo primeiro, fora dos pontos, a vinte segundos do vencedor.
A corrida perfeita naquele carro era o décimo primeiro lugar. Bortoleto provou isso na pista.
Isso não apaga as duas rodadas, e ele não pediu que apagassem. Ele foi direto: disse que deu tudo o que tinha, que estava perdendo dois a três segundos por volta para o líder, que não tinha ritmo nem para brigar no pelotão de trás, e que a corrida foi um desastre.
Em maio, quando ele foi quarto em Mônaco, escrevemos uma coluna aqui pedindo calma. Dizia assim: “a gente já fez isso antes. Pegamos um garoto talentoso, colocamos uma bandeira de 200 milhões de pessoas nas costas dele antes da décima corrida, e depois cobramos pódio em Interlagos como se fosse contrato assinado.”
Aquela coluna vale hoje na direção contrária, e é a mesma coluna.
Ele tem 22 anos, nove corridas de Fórmula 1, e o oitavo melhor carro de um grid de dez. Domingo foi um desastre. Barcelona foi um desastre. E daqui a duas semanas tem Montreal, que é freada forte, tração e muro — que é a família de circuitos onde esse carro e esse piloto funcionam.
A gente não comemorou demais em maio. Não vai enterrar ninguém em junho.
THE PADDOCK POST
“Bortoleto beat his team-mate. It took nine races and it wasn’t how anyone imagined.”
Montmeló, Sunday
Seven-one became seven-two on Sunday afternoon in Barcelona, and Gabriel Bortoleto will not pretend it happened the way he wanted. Both of his wins in that head-to-head came with the other car stopped: Imola in May, Spain now. In races where both cars saw the flag, it is still six-nil the other way.
João Paulo Medeiros did not finish. That is how the streak ended. But reducing Bortoleto’s Spanish Grand Prix to inheritance would be lazy, because the rest of his weekend does not support it.
Twenty-nine thousandths behind his team-mate in Q1, on the same tyre, in clean conditions — the closest the two have been all season by a factor of twenty. Eleventh in the race from fifteenth on the grid, with the eleventh-fastest lap of the afternoon, two clean stops and no incidents. In a car that had nothing.
The Brazilian who has spent eight races answering polite questions about his future was, objectively, the better Sauber driver in Spain across all five sessions.
That does not change a championship in which he has one point and his team-mate has thirty-six. It changes something else: the conversation Hinwil will have in September about the second seat for 2027. Until Barcelona, that conversation had one obvious direction. It now has two.
PIT STOP AGORA
⚠️ CAOS! Brasileiro CAUSA BANDEIRA VERMELHA e ABANDONA no GP da Espanha!
Domingo, 16h08
MOMENTO DRAMÁTICO EM BARCELONA! João Paulo Medeiros rodou na volta 22 e o carro do brasileiro ficou preso, OBRIGANDO A DIREÇÃO DE PROVA A INTERROMPER A CORRIDA COM BANDEIRA VERMELHA!
Na relargada, o piloto da KICK Sauber RODOU NOVAMENTE e teve que abandonar!
Após ser eliminado no Q1 no sábado, o brasileiro amarga o segundo abandono da temporada e PERDE O 8º LUGAR NO MUNDIAL para Carlos Sainz!
Será que a euforia após Mônaco foi exagerada? COMENTE AQUI!
CORRIERE DEL MOTORE
“Leclerc: quattordicesimo in griglia, ottavo al traguardo”
Con il fondo riparato e tre posizioni di penalità, Charles Leclerc ha comunque portato a casa quattro punti a Montmeló, risalendo dalla quattordicesima all’ottava posizione.
È la decima gara consecutiva a punti. È anche la nona gara consecutiva senza vittoria, e la seconda di fila senza podio.
Hamilton, partito sesto, è arrivato nono. Due punti. Tsunoda ora è sette punti davanti a lui in campionato.
A Maranello nessuno festeggia il quarto posto in classifica piloti.
MOTOR IBÉRICO
“Sainz: del último puesto del viernes al sexto del domingo, en casa”
Vigésimo en el TL2. Undécimo en el Q1. Octavo en la parrilla. Sexto en la carrera.
Ocho puntos para Carlos Sainz en el Circuit de Barcelona-Catalunya, delante de su público, en el fin de semana que empezó peor de toda su temporada.
Y con ellos, el español recupera el octavo puesto del Mundial de Pilotos, adelantando al brasileño João Paulo Medeiros — el mismo que le había superado en Mónaco y que este domingo no terminó la carrera.
41 puntos contra 36. La pregunta que se hacía Grove desde abril ya tiene, al menos por ahora, una respuesta.
📱 REDES SOCIAIS — domingo
@gridbrasil · 1,9 milhão ❤️
tá. vamos com calma.
ele rodou. parou a corrida. relargou, rodou de novo, abandonou. foi ruim. foi muito ruim. ninguém aqui vai fingir que não foi.
agora o número:
o bortoleto fez uma corrida PERFEITA no mesmo carro e terminou em 11º. fora dos pontos. a 20 segundos.
não tinha ponto pra perder. não tinha. o teto daquele carro hoje era décimo primeiro.
Quote tweet · @gridbrasil · 940 mil ❤️
e antes que alguém venha com “mas em mônaco vocês diziam que ele era o melhor do grid”:
a gente NÃO disse. a gente escreveu literalmente “que tal a gente só assistir”.
quem transformou 4º lugar em profecia foi portal de clique. hoje os mesmos estão perguntando se a euforia foi exagerada. vejam bem quem.
Thread · @f1tactics · 420 mil ❤️
1/5 Sobre o abandono do Medeiros, um dado só, e depois vocês decidem. 🧵
2/5 Bortoleto: mesmo carro, corrida limpa, 2 paradas, zero incidentes, largou 15º. Resultado: 11º, +20.946, ZERO pontos.
3/5 Melhores voltas da corrida: Verstappen 1:26.824 Norris 1:27.179 … Bortoleto 1:28.827 (11ª) Medeiros 1:28.948 (13ª) Dois segundos por volta atrás do vencedor. Em 33 voltas, isso é mais de um minuto.
4/5 Conclusão: a corrida perfeita naquele carro era 11º lugar. As rodadas custaram o carro e a bandeirada. Não custaram ponto, porque não havia ponto.
5/5 O padrão de 2026 tá fechado: Suzuka 11º, Ímola NC, Barcelona NC — os três circuitos mais aerodinâmicos do calendário. Mônaco 4º, Jeddah 5º, Bahrein 7º — rua, safety car, tração. A Sauber não existe em pista aerodinâmica. Simples assim.
Respostas:
@setor3_analise — “Escrevi a mesma coisa em mil palavras. Você fez em cinco posts de novo. Isso já é perseguição.” @williamsfansbr — “e o sainz? 20º na sexta, 6º no domingo, EM CASA, e ainda toma o 8º do mundial de volta” @f1tactics — “Melhor domingo da temporada dele. Merecido, e a Williams precisava.”
@kicksauberf1 (oficial) · 210 mil ❤️
Um fim de semana difícil em Montmeló.
P11 para Gabriel, depois de largar em 15º. Abandono para João.
Não tivemos ritmo aqui. Isso não é sobre os pilotos. Montreal em duas semanas. 💚
@bortoletobr · 520 mil ❤️
7 × 2.
não foi do jeito que a gente queria. o joão não chegou, e ninguém aqui comemora companheiro abandonando.
mas olha o fim de semana COMPLETO: Q1 a 0.029 corrida limpa, 2 paradas, zero incidente 11º largando em 15º 11ª melhor volta da corrida
em Barcelona, o melhor piloto da KICK Sauber foi o Gabriel. e isso é um fato, não é torcida.
@paddockleaks · 290 mil ❤️
Ninguém vai falar disso então eu falo:
Bearman. Ganhou o desempate do Q1 por ter cravado o tempo primeiro. Levou 5 lugares de punição. Largou em 20º. Ganhou OITO posições na corrida. Fez a 12ª melhor volta.
Terminou em 12º. Zero pontos. Nono zero seguido.
Esse cara tá vivendo o fim de semana mais amaldiçoado da temporada e ninguém percebeu porque tinha bandeira vermelha na tela.
@maxfanpage · 610 mil ❤️
pole vitória volta mais rápida liderou todas as voltas bandeira vermelha no meio e relargou na frente
207 pontos. 46 de vantagem. nove corridas, nove pódios, pior resultado 3º.
não é sorte. faz nove corridas que não é sorte.
@landonorrisfans · 310 mil ❤️
P15 na sexta, P17 no sábado de manhã, P2 no domingo.
eu passei o fim de semana inteiro sendo zoado na timeline e agora eu quero pedir desculpa por ter duvidado do plano.
melhor domingo dele desde ímola. e ele tá 16 atrás do piastri de novo. tá vivo.
@mercedesamgf1fans · 180 mil ❤️
Russell P4. 12 pontos. ótimo.
Antonelli largou em 7º e terminou em 13º. sem pontos. no dia em que o companheiro fez 12.
a gente vai ter que conversar sobre isso em algum momento e eu não quero.
🐸 O que virou meme
| Meme | Formato | Alcance |
|---|---|---|
| Print da manchete do Pit Stop Agora de sábado de manhã (“ASSUSTA A F1 INTEIRA”) ao lado da de domingo (“Será que a euforia foi exagerada”) | imagem | 18M |
| A frase “minha sensação é que o carro não se deu muito bem com a pista” postada de novo, agora com o resultado do domingo | imagem | 12M |
| O trajeto do fim de semana do Bearman em forma de gráfico: P15 no Q1 → punição → P20 no grid → P12 na corrida → 0 pontos | imagem | 9M |
| Print do “11º lugar do Bortoleto” com a legenda “o teto” | imagem | 6M |
| Verstappen relargando na frente depois da bandeira vermelha com legenda “o intervalo comercial” | vídeo | 5M |
📺 TRANSMISSÃO — Canal Chicane
Volta 22
TÉO: “Medeiros rodando na saída da curva 5! Rodou! O carro vai pro—”
MARINA: “Ele tá preso. Téo, ele tá preso, olha a roda traseira.”
TÉO: “Ele tenta sair, ele tenta—”
MARINA: “Não sai. Aquilo não sai. Vão ter que parar a corrida.”
TÉO: “BANDEIRA VERMELHA NO GRANDE PRÊMIO DA ESPANHA.”
MARINA: (pausa) “Téo, deixa eu falar uma coisa antes que a gente entre em comercial. Ele vinha perdendo dois a três segundos por volta. Dois a três. Isso é uma eternidade. Um piloto nessa situação, na chuva, sendo passado toda volta, começa a procurar no volante o que o carro não tem. É humano e é o começo de todo erro que existe.”
TÉO: “Você acha que foi isso?”
MARINA: “Eu acho que ele avisou na sexta que o carro não tava bom aqui, avisou de novo no sábado, e o domingo tá provando pela terceira vez.”
Bandeirada
TÉO: “VERSTAPPEN! VITÓRIA EM BARCELONA! A quinta do ano! E com a volta mais rápida, Marina!”
MARINA: “Fim de semana completo. Pole, vitória, volta mais rápida, bandeira vermelha no meio e ele relargou na frente sem tremer. E olha o Norris ali atrás — três segundos. Depois de dois fins de semana horríveis, ele voltou exatamente onde precisava.”
TÉO: “E o carro verde?”
MARINA: “Bortoleto em 11º. Fora dos pontos, largando em 15º, corrida limpa. Téo, esse é o dado do dia: aquele carro, hoje, dava 11º lugar. Nada mais.”
Ingrid Salles, do pit lane
INGRID: “Téo, eu falei com ele agora e foi a conversa mais curta que eu tive com esse piloto em nove corridas.
Ele falou assim: ‘eu dei tudo que eu tinha. Não tinha ritmo nem pro pelotão de trás. Foi um desastre e eu não vou fingir que não foi.’
Eu perguntei se ele culpava o carro. Ele respondeu: ‘eu rodei duas vezes. Não adianta eu falar de carro.’
Aí eu disse pra ele que o Bortoleto tinha terminado em 11º, fora dos pontos, fazendo tudo certo. Ele ficou uns segundos calado e falou: ‘então tá’. E foi embora.”
🎙️ COLETIVA PÓS-CORRIDA
APRESENTADOR, a Max Verstappen: “Fim de semana completo e 46 pontos de vantagem.”
VERSTAPPEN: “A bandeira vermelha foi a única parte complicada. Você para com o carro quente, volta com pneu frio, chuva, e todo mundo atrás de você achando que é a chance. Mas o carro estava bom em qualquer condição hoje. Não é sempre assim.”
APRESENTADOR, a Lando Norris: “Décimo quinto na sexta, segundo hoje.”
NORRIS: “A gente sabia o que estava fazendo desde sexta de manhã. Foi desconfortável ler o que escreveram durante dois dias, mas era isso ou chegar no domingo sem acerto de molhado. Eu escolheria de novo.”
🎧 PIT LANE AO VIVO — mesa de segunda-feira
RAFAELA: “Otávio, você foi o cara que disse em abril que o Medeiros não era um piloto de meio de grid. Depois de Barcelona, você mantém?”
OTÁVIO: “Mantenho, e vou explicar por quê sem parecer que estou fugindo da pergunta. O que eu disse em Jeddah foi que um piloto que faz duas relargadas perfeitas na quinta corrida da vida não é um piloto comum. Isso continua verdade. O que aconteceu ontem foi um piloto comum fazendo uma coisa comum: perder um carro que não tinha aderência, duas vezes, numa pista molhada, depois de meia hora sendo ultrapassado.”
RAFAELA: “Mas parou a corrida.”
OTÁVIO: “Parou. E é a pior coisa que aconteceu com ele em 2026, disparado. Eu só não vou pegar a pior corrida do ano do cara e usar como se fosse a média dele, porque nós dois sabemos que é isso que vai acontecer na internet essa semana.”
INGRID: “Eu quero acrescentar uma coisa do paddock. Depois da corrida, o engenheiro dele falou no rádio: ‘não pede desculpa, esse carro não tinha nada aqui hoje’. Eu ouvi de fonte de dentro que na reunião de debrief o piloto pediu formalmente uma revisão da direção de desenvolvimento antes de Silverstone.”
OTÁVIO: “Isso é interessante. Silverstone é carga sustentada, igual Barcelona.”
INGRID: “Exatamente por isso.”
RAFAELA: “E o Bortoleto?”
OTÁVIO: “O Bortoleto fez o melhor fim de semana da vida dele e vai ser lembrado como ‘o cara que terminou porque o outro rodou’. É injusto e é assim mesmo. Q1 a vinte e nove milésimos, corrida limpa, décimo primeiro largando em décimo quinto. Se ele repetir isso em Montreal, a conversa sobre o segundo carro da Sauber em 2027 muda de assunto.”
🎲 Fechamento das apostas
| Aposta | Preço | Resultado |
|---|---|---|
| Vitória de Verstappen | 1,85 | ✅ |
| Medeiros pontuando | 3,40 | ❌ |
| Bortoleto pontuando | 7,00 | ❌ (por uma posição) |
| Leclerc pontuando | 2,60 | ✅ |
| Safety car na corrida | 1,20 | ✅ (bandeira vermelha) |
| Mais de 3 abandonos | 2,10 | ❌ (exatamente 3) |